FOCUS EM-YM CAM KRİKO MAKARASI FREZESİ (1998-2011) (OEM: 1142566 UYUMLU)
FORD FOCUS (EM & YM) - CAM KRİKO MAKARA FREZESİ / DİŞLİ GÖBEK (1998-2011) (OEM: 1142566 UYUMLU)
ÜRÜN TANIMI VE İÇERİĞİ
BU ÜRÜN, FORD FOCUS I (EM - ESKİ KASA) VE FORD FOCUS II (YM - YENİ KASA) MODELLERİNİN CAM KRİKO MOTORU İLE SARGI MAKARASI ARASINDAKİ BAĞLANTIYI SAĞLAYAN PLASTİK DİŞLİ GÖBEĞİ / FREZEDİR.
Elektrikli cam motorunun dönme hareketini, halatların sarıldığı ana tambura (makaraya) ileten kritik parçadır. Genellikle plastikten üretildiği için zamanla diş sıyırması (yalama olması) meydana gelir. Bu durumda cam açma düğmesine bastığınızda motor sesi gelir ancak cam hareket etmez. Bu dişli göbeği değiştirilerek, komple kriko motoru veya mekanizması masrafından kaçınılmış olur.
ÖZELLİK BİLGİ
| ÖZELLİK | BİLGİ |
| UYUMLU ARAÇLAR | Ford Focus (Mk1 & Mk2) |
| KONUM | Cam Kriko Sargı Makarası İçi (Motor Bağlantı Noktası) |
| UYUMLU MODEL YILLARI | 1998 – 2011 (EM ve YM Serileri) |
| PARÇA TÜRÜ | Cam Kriko Makara Frezesi / Ara Dişli |
| MALZEME | Yüksek Mukavemetli Polimer Plastik |
| OEM REFERANS NO. | 1142566, 1077741, 1331614 vb. Kriko Kodları ile Uyumludur. |
UYUMLU ARAÇ MODELLERİ TABLOSU
Bu dişli göbek, Ford grubunda kullanılan belirli motor tipleriyle (genellikle Bosch veya Brose) uyumludur:
| MARKA | MODEL | KASA KODU | UYUMLU YILLAR | AÇIKLAMA |
| FORD | FOCUS I (EM) | Mk1 | 1998 – 2005 | Tüm Kasa Tipleri |
| FORD | FOCUS II (YM) | Mk2 | 2005 – 2011 | Tüm Kasa Tipleri |
| FORD | C-MAX | Mk1 | 2003 – 2010 | (Mekanizma Kontrol Edilmelidir) |
ÖNEMLİ NOTLAR
PARÇA KONTROLÜ (KRİTİK): Ford araçlarda yıllara ve donanıma göre farklı marka cam motorları (Örn: Bosch, Brose vb.) kullanılmış olabilir. Bu frezenin diş yapısı ve çapı motor tipine göre değişebilir. Lütfen sipariş vermeden önce eski parçanızın diş yapısı ile ürün görselini mutlaka kıyaslayınız.
SET İÇERİĞİ: Paket içerisinde sadece 1 adet Cam Kriko Makara Frezesi/Dişli Göbeği bulunur. (Makara, motor veya halat dahil değildir).
MONTAJ UYARISI: Bu parça, kapalı makara gövdesinin sökülmesini gerektiren hassas bir tamir işlemidir. Değişim sırasında halat sarımının bozulmamasına dikkat edilmelidir. PROFESYONEL DESTEK GEREKEBİLİR.
